O xornalista soubo pola Universidade de Enxeñería de Harbin o pasado día 4 que o equipo tecnolóxico de Huarong, composto por estudantes de posgrao da escola, desenvolveu un sistema de control electrónico de motores diésel mariños de fabricación nacional con dereitos de propiedade intelectual completamente independentes. requisitos de aplicación de barcos. Este novo equipo de investigación científica instalou un "cerebro" doméstico para a central eléctrica de barcos diésel do meu país.
Este sistema rompe coa tecnoloxía clave do control electrónico do motor diésel e desenvolve con éxito un sistema de control electrónico con dereitos de propiedade intelectual independentes e un rendemento avanzado. Capacidades de garantía e mantemento.
A central é a responsable de proporcionar ao buque a potencia e electricidade necesarias para a navegación, os equipos electrónicos, os equipos de comunicación e navegación e a vida útil da tripulación. O seu rendemento incide directamente na vitalidade do buque e nas condicións de vida da tripulación. Na actualidade, a potencia do barco do meu país aínda está dominada polos motores diésel, que representan máis do 90% da potencia do barco. Desde a década de 1970, o meu país introduciu unha variedade de licenzas avanzadas de produción de motores diésel, pero o sistema de control electrónico de apoio con función "cerebro" foi considerado como a tecnoloxía principal polos países desenvolvidos. O software e o hardware dependen dende hai tempo de tecnoloxía e compoñentes estranxeiros, o que restrinxe os barcos nacionais. desenvolvemento da industria.
Baixo a orientación do profesor Li Wenhui do Instituto de Investigación de Tecnoloxía de Control Electrónico de Dispositivos de Potencia, Escola de Enxeñaría de Enerxía e Enerxía da Universidade de Enxeñería de Harbin, o equipo determinou a selección coincidente de decenas de miles de compoñentes mediante unha investigación en profundidade. Co fin de garantir a fiabilidade do deseño da plataforma de hardware do sistema, combinado coa tecnoloxía de optimización do deseño de hardware, o equipo completou o deseño da plataforma de hardware do sistema de control electrónico baseado en compoñentes 100% domésticos mediante probas, modificacións e optimizacións repetidas. Ao mesmo tempo, baseándose na optimización da intelixencia artificial e en algoritmos de control avanzados, desenvolveron de forma independente o software do sistema de control electrónico. Levou máis dun ano realizar un sistema de control electrónico integrado localizado con funcións como o seguimento en tempo real do estado do rendemento do motor diésel, o diagnóstico e illamento de avarías e o axuste automático da velocidade.
O sistema de control electrónico ten dereitos de propiedade intelectual completamente independentes. Non só pode realizar o seguimento en tempo real de máis de dez condicións de funcionamento dos motores diésel mariños, incluíndo velocidade, consumo de combustible, temperatura de escape, etc.; tamén pode axustar independentemente os indicadores de velocidade do motor segundo as condicións de traballo para garantir un funcionamento estable e seguro dos motores diésel mariños. Cando se produce un fallo, o sistema identificará e diagnosticará automaticamente o punto de avaría, mellorará a eficiencia do mantemento do persoal e acurtará moito o tempo de mantemento.
Hora de publicación: 10-Abr-2023
